Google說:『砍掉馬英九的貓纜，不准重練!!』

資料出處： BillyPan 的部落格@台灣派部落客

Google說:『砍掉馬英九的貓纜，不准重練!!』

2008/11/17

BillyPan

我在一年前的文章裏寫過: (見台灣經濟有多爛? 『笨蛋，問題在唬爛!!』Part III-1 對網友回應的說明) 『蓋 這條貓空纜車的市長馬英九，也要去選總統了，對照同一條動線上的，前後任的政績木柵線捷運和貓空茶園觀光區的表現，貓空纜車根本就很糟。我想其它的台北市 民感覺得我差不多:木柵捷運，不錯。去貓空喝茶，讚啦。坐貓空纜車?先去看天氣預報，最好先算個命吧，能不坐就不坐。馬英九怎麼會覺得自己搞經濟的能力很 強呢?他的信心是那裏來的啊?』 才一年，貓纜就發生了更嚴重的問題，T16號基柱山壁整個崩塌。上面照片是我從現場拍回來的。現在的貓纜，可以說是『歸組壞了了』(台)。

引自 http://61.222.185.194/?FID=6&CID=40832

整個現場由於有高樓檔住，必需繞到巷子裏才能看的清楚，如果大家想去了解，可以由台北市文山區萬壽路61巷進去看就知道。

就是從下面照片中綠野山莊旁邊有大樹那巷子走到底。

我們有三個台北市長後來選上總統，比對之下，李登輝=貓空，陳水扁=木柵捷運，然後馬英九=貓空纜車。這三個地方又連在一起。現在貓纜掛掉，我覺得象徵這再來的3.5年中，台灣人大概很難過得像以前一樣好了....

從Google Earth上來看，山崩點如下圖所示

我們很容易可以了解一件事情:

1。山崩由基座開始，所以這和貓纜基座一定有關。

2。下面的山坡有許多房子，所以這也和建築影響水土保持有關。

3。山崩是大雨後開始，所以這也和雨水有關。

廢話，一般山崩不都是這樣。

然後呢，如果我們深入去探究，開啟Google Map的地圖和衛星影像重疊功能，我們就會發現第四個驚人的事實:

山坡崩塌的地方，剛好下面地底就是北二高隧道經過!!

下面的隧道會對上方的土石帶來什些影響?

車輛高速行駛在隧道中，帶來的微量振動，會不會漸漸造成土石或岩盤的鬆動?

隧道的主體結構，對於排水有何影響?

根據Google Map的地形圖(聯結)，T16基座高海拔280公尺，社區高海拔120-140公尺，而北二高的隧道高海拔100公尺。

如果畫成圖，相對的位置差不多是這樣的:

山壁崩壞的這麼厲害，是因為當初環境影響評估沒有認真做，現在造成損失而且影響到下方住民的安全，光這一點，馬市長就必預受到彈核。

談補救的話，如果市政府只是要補強山壁，我覺得是太草率的做法。要認真評估的話，應該要研究到底下面的北二高隧道和走山有沒有關係。甚至，會不會在隧道開挖的時候，已經把岩盤破壞一部份了，而引起了這次的山崩。

真的要講安全，就算用超級電腦，能模擬20年間的春夏秋冬和雨水，加上基柱，民房，隧道三個因素，我覺得也沒有人敢負責。

下方的社區住戶大概有好幾百戶，因為這次走山，房價也是山崩式的下跌:

因為難以評估修復後是否安全，而且會影響到人民的生命財產，所以我要對市政府提出沈重的呼籲，合理的解決方法，只有一個:

『砍掉馬英九的貓纜，不准重練!!』

更多照片 http://www.wretch.cc/album/album.php?id=billypan101&book=142

受害社區政大御花園的Blog http://tinyang1.pixnet.net/blog

本文FunP推文網址http://funp.com/t533844

貓纜邊坡掏空 市長道歉

資料出處： 自由電子報

貓纜邊坡掏空 市長道歉

〔記者邱紹雯、林恕暉／台北報導〕

台北市木柵貓空纜車第16號塔柱因近日基座邊坡土石持續崩落，藍綠兩黨同聲
譴責；國民黨籍議員林奕華抨擊邊坡早已「不堪一擊」，市府卻只會「等評估」
﹔民進黨籍議員莊瑞雄等人提出最新鑽探照片，直指塔柱位於破碎頁岩，質疑
四大技師公會隱瞞實情。

市長郝龍斌說，當初貓纜繼續行駛，如造成任何民眾權益損失、不便，他願意
表達歉意。林奕華昨天上午勘察邊坡下方的棲霞山莊及政大御花園社區；莊瑞
雄、黃向群、劉耀仁、王孝維則會勘貓纜塔柱。

市政府副秘書長譚國光表示，搶修工程希望趕在明年防汛期前完成，完成前，
不排除還會有土石流失，將加強防護，山下也派員24小時監測。

遷移塔柱待鑑定出爐

新工處表示，塔柱周邊地錨及土釘護坡工程原定下月底完工，受雨勢衝擊，地
形地貌已改變，須變更設計，進度勢必延遲；未來擬在塔柱周邊打上4根岩錨、
8根鋼索。

市議員李慶鋒等人質疑，市府9月30日決定貓纜恢復營運，又在10月1日宣布下
午停駛，代表決策錯誤，郝龍斌為何不道歉？現在光是邊坡整修就要花1億3000
萬元，還不包括塔柱，許多居民都希望15、16號塔柱遷走。

昨天郝龍斌在議員一再批評後，才表達歉意。他說，先前市府已在邊坡放置太
空包，這幾天大雨顯示初步功能已發揮，是否遷移塔柱，市府沒有既定立場，
只要四大技師公會的專業鑑定報告月底出爐，市府會馬上做。

塔柱疑位於破碎頁岩

莊瑞雄等人出示最近貓纜塔柱BH-2鑽探照片，直指塔柱位於破碎的頁岩，鑑定
團隊卻聲稱位在堅硬岩磐，疑似欺騙大眾。

鑑定團隊發言人李咸亨認為前後並無出入，取樣岩石能維持10公分以上完整即
屬「良好」，岩石可能受到鑽探扭裂，也可能是原本的裂縫，他強調，第16號
塔柱周邊岩層，地表3公尺下確為良好岩層，地表至3公尺間的土壤流失是在「
預料之內」，也在「掌握之中」。

貓纜究責!綠:馬決策 彈劾官員

2008/11/12

貓纜塔柱驚傳基座掏空，貓纜停駛超過1個月沒有營運，現在又碰上接連豪雨，不但補強工作來不及，甚至持續發生掏空、土石流災情，12日就有台北市議員將矛頭指向當初主導貓纜興建的前市長馬英九總統，質疑決策過程有瑕疵，要求徹查。

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拿著2袋檢舉函送進監察院，貓纜才通車1年，卻因為大雨掏空基座，遙遙欲墜，市議員要求從嚴追究，綠營議員把矛頭指向前任市長馬英九。

回顧1年前，剛上任的台北市長郝龍斌邀請馬英九一起為貓纜通車剪綵，就是因為貓纜正是馬英九爭取台北市長連任的政策支票，但其實早在規劃之初，就有環保團體提出警告反對。

2006年貓纜破土動工，耗資近11億，趕趕趕，趕在2007年通車，為馬英九競選總統加分，但誰想得到經歷一個颱風季，幾場大雨，貓纜成了危纜。

土石嚴重掏空，貓纜T16塔柱底下基座1/3不見了，用來遮雨的帆布擋不了土石流失，缺口碰到雨就會擴大，貓纜岌岌可危，但市長郝龍斌第一時間仍然堅持沒問題，直到監委調查前夕才突然改口同意停駛。

但貓纜的確出了大問題，不但停駛，還得花1億3000萬補破洞，這些都是納稅人的血汗錢，當初規劃施工究竟有沒有疏失，市議員追追追，哪怕已經貴為總統，也不能逃脫檢驗。

近來豪雨沖刷更嚴重！ 貓纜16號塔柱淘空有倒塌之虞

(2008/11/10 14:34)

生活中心／綜合報導

台北市議員莊瑞雄：岩盤全都是破碎的，那來是李院長講的，是良好的岩盤。

今年9月底，貓纜因為受到颱風豪雨沖刷，基座下方土石坍塌，暫停營運一個月後，沒想到這兩天的大雨，又再度讓坍方處擴大，16號塔柱的淘空更嚴重，很可能有倒塌的危險。

民進黨議員痛批，貓纜的16號基座已經延宕一個多月，進度還只是蓋帆布。台北市議員莊瑞雄指出，「(岩盤)全都是破碎的，那來是李院長講的是良好的岩盤，什麼這個地方是最好的位置，說謊！」

拿 出最新的勘驗報告，議員質疑技師公會的檢驗結果，台北市議員莊瑞雄痛批，說16號基座沒有立即危險簡直就在說謊，鏡頭往下看，這兩天的大雨讓原本就鬆動的 土石一洩而下，把下方社區的網球場整個沖毀，比對一個月前剛停駛的基座，周圍本來還有樹木，現在卻只剩光禿禿一片，嚴重危害住戶安全。

里長回應，「上一次是在基座旁邊，這一次是往基座右邊，是一個新的坍塌。」台北市議員林奕華痛批，「我必須說，16號塔柱真的已經被判死刑了。」

市府搶救小組副召集人譚國光說，「我想我們作的防護措施是作『防護』，防護並不代表說在永久工程還沒作完的時候，並不排除它會掉下來。」

議員譴責不分藍綠，市府搶救小組竟然拿不出有效方法，社區裡的砂石車進進出出，只能先把泥沙清除，但眼看上方的土石流還不斷在滑落，居民不禁要問，貓纜的威脅何時才能結束。(新聞來源：東森新聞記者賴思豪、姜智承)